Перед началом работы убедитесь, что устройство отключено от сети. Аккуратно открутите заднюю панель крестовой отверткой. Осмотрите винты крепления, расположенные по краям крышки.
Внимательно изучите внутренние компоненты, чтобы обнаружить приводной элемент. Осмотрите привод: трещины, износ или обрыв сигнализируют о необходимости замены. Удалите старый привод, бережно отключив его от шкивов.
При установке новой детали применяйте модель HX03-128, совместимую с вашим устройством. Зафиксируйте его на шкиве двигателя, после чего натяните на барабанный шкив, убедившись в правильности установки. Убедитесь, что элемент плотно зафиксирован и не провисает.
По окончании работы закройте заднюю крышку и закрутите винты. Включите устройство в сеть и проверьте работу барабана. При отсутствии скрипов и плавном вращении процесс выполнен корректно.
Как диагностировать неисправность ремня в технике Haier
Если барабан перестал вращаться, но двигатель работает, вероятно, проблема в приводном элементе. Проверьте его состояние:
Обрыв или трещины – снимите заднюю панель и осмотрите резиновую ленту на повреждения. Симптомы износа – проверьте наличие потертостей, расслоений или гладких зон, свидетельствующих о проскальзывании. Недостаточное натяжение – при нажатии пальцем элемент должен пружинить, не провисая больше чем на 5–7 мм.
Сопутствующие признаки:
Шум или скрип при включении. Запах горелой резины из-за трения о шкив.
Барабан движется рывками или перестает вращаться под нагрузкой.
Для точной диагностики отключите технику от сети, проверьте шкив на деформации и убедитесь, что ролики вращаются свободно.
Какие инструменты и материалы нужны для замены ремня
Для замены ремня потребуются крестовая отвертка, плоскогубцы и ключи на 10 и 13 мм. Для фиксации пригодятся изолента или стяжки. Новый элемент подходящего размера можно найти в специализированных магазинах.
Выключите устройство из розетки. Вручную прокрутите барабан – движение должно идти легко, без скрежета. С усилием 1–2 кг нажмите на середину приводного элемента. Прогиб до 5 мм требует ослабления крепежа, больше 8 мм – подтягивания.
Важно: слишком сильное натяжение увеличивает трение в подшипниках, слабое вызывает пробуксовку.
Для юстировки отпустите крепёж двигателя, установите корректное положение и затяните винты. Проверьте работу без нагрузки – шумы должны отсутствовать.
Финальная сборка сушилки и тестирование
Перед окончательной сборкой удостоверьтесь в правильности монтажа приводного элемента: пазы обязаны совпадать с направляющими шкива. Затяните крепёжные винты с моментом 3–4 Н·м для предотвращения перекоса.
Протестируйте натяжение новой детали – прогиб при надавливании посередине не превышает 5 мм. Для коррекции отпустите крепёж двигателя и сдвиньте его на 2–3 мм.
Подсоедините аппарат к питанию, включите отжим на малых оборотах. Обратите внимание на звуки: писк означает недостаточную смазку, гул – неправильную центровку барабана.
Протестируйте балансировку, загрузив 2–3 влажных полотенца и запустив сушку. Если вибрация превышает 1 см, отрегулируйте амортизаторы.
После 10 минут работы отключите прибор от сети, проверьте нагрев двигателя. Норма – до 60°C, перегрев говорит о чрезмерном натяжении или заклинивании роликов.